GMC Savana: Mode manuel

Mode de sélection de gamme

Ce mode (option) contribue à commander la boîte de vitesses et la vitesse du véhicule en montagne ou lors de la traction d'une remorque en vous permettant de sélectionner une plage désirée de rapports.

Mode d'emploi :

1. Déplacer le levier de vitesse en position m (mode manuel).
2. Appuyer sur les boutons +/- du sélecteur pour sélectionner la gamme de rapports désirée en fonction des conditions de circulation.

Quand le mode manuel (m) est sélectionné, un chiffre s'affiche au cib près du m, indiquant le rapport en cours.

Ce chiffre est le rapport le plus élevé qui peut être utilisé.

Cependant, le véhicule peut rétrograder automatiquement en fonction des conditions de circulation. Ceci signifie que tous les rapports inférieurs au chiffre affiché sont disponibles. Quand la position 5 (cinquième) est sélectionnée, les vitesses de la position 1 (première) à la position 5 (cinquième) sont sélectionnées automatiquement mais la position 6 (sixième) ne peut être utilisée sauf si le bouton +/- du levier de la colonne de direction est utilisé pour changer de rapport.

Le freinage de rapport n'est pas disponible quand le mode de sélection de gamme est actif. Se reporter à mode remorquage à la page 9-32.

L'utilisation de la fonction de sélection de gamme de vitesses est compatible avec l'utilisation des modes régulateur de vitesse automatique et remorquer/tracter.

Attention

Le patinage des roues ou le maintien du véhicule en place sur un plan incliné en utilisant uniquement la pédale D'accélérateur peut d'endommager la boîte de vitesses. Cette réparation ne serait pas couverte par la garantie du véhicule. Si vous êtes embourbé, ne pas faire patiner les roues. En arrêtant en côte, vous pouvez utiliser les freins pour immobiliser le véhicule.

Mode traction réduite

Le mode traction réduite facilite l'accélération du véhicule en cas de chaussée glissante. Quand le véhicule est à l'arrêt, passer en seconde en utilisant le mode de sélection de gamme. Ceci limite le couple appliqué aux roues après la détection d'un patinage des roues, empêchant le patinage des pneus.