L'antiblocage de sécurité (abs) empêche que les roues ne se bloquent.
Dès qu'une roue a tendance à bloquer, l'abs module la pression de freinage de la roue incriminée. Le véhicule puisse toujours être dirigé, même en cas de freinage d'urgence.
La régulation abs est identifiable à la pulsation de la pédale de frein et au bruit du processus de régulation.
Afin d'obtenir un freinage optimal, enfoncer la pédale de frein à fond pendant toute la durée du freinage malgré la pulsation de la pédale de frein.
Ne pas réduire la pression sur la pédale.
Témoin 76.
Défaillance
Si le témoin ne s'éteint
pas après
quelques secondes après avoir mis le
contact ou s'il s'allume en roulant,
l'abs présente une défaillance. Le témoin
peut également s'allumer
dans le combiné d'instruments conjointement
avec les messages abs a
controler et esp a
controler dans le centre d'informations
du conducteur. Le système
de freinage reste opérationnel mais
sans régulation abs.
Attention
En cas de défaillance de l'abs, les roues peuvent avoir tendance à se bloquer en cas de freinage brutal.
Les avantages de l'abs ne sont plus disponibles. Lors d'un freinage brutal, le véhicule ne peut plus être dirigé et peut déraper.
Si les témoins s'allument,
l'abs et l'esp sont désactivés
et le message panne du
freinage apparaît dans le centre
d'informations du conducteur. Prendre
contact avec un atelier.
Faire remédier à la cause du problème par un atelier.
Messages du véhicule 79.