Peugeot Boxer: Air conditionné automatique

Si votre véhicule est équipé de ces commandes, elles sont situées sur la planche de bord en façade de la console centrale.

Ecran de contrôle de l'état de votre fonction air conditionné automatique.

Moteur tournant et air
conditionné enclenché, ce symbole et le message full auto s'affichent.

Les autres composantes sont affichées selon les réglages sélectionnés par l'usager.

Mode auto

Mise en marche full auto :
un appui sur la commande auto allume les fonctions du système, confirmées par l'affichage full auto . C'est le mode normal d'utilisation du système d'air conditionné automatique.

Par la bague mobile entourant la commande auto, réglez la température de confort à atteindre selon une graduation située entre :

• Hi (high jusqu'a .32) Et,
• Lo (low jusqu'a .16).

Le système gère la répartition, le débit et l'entrée d'air afin d'assurer le confort équivalent à la graduation affichée et la Recirculation d'air suffisante dans l'habitacle.

Vous n'avez plus à intervenir.

Mode auto personnalisable

Mise en marche en mode auto ,
certains réglages peuvent être modifiés : la répartition, le débit d'air, la réfrigération et l'entrée/ recirculation d'air.

L'afficheur passe de full auto à auto .

Pour revenir au fonctionnement tout automatique, ré-appuyez sur cette touche.

L'affichage en façade de la commande passe de auto à full auto .

Si après des réglages manuels, le système ne parvient pas à maintenir la graduation choisie, elle clignote puis auto s'efface.

Appuyez sur la commande auto pour revenir aux réglages automatiques.

Arrêt réfrigération

Un appui sur cette commande
arrête les fonctions de la réfrigération. Le flocon de neige s'efface sur l'afficheur.

Arrêt complet

Un appui sur cette commande
arrête le système. La diode et l'afficheur s'éteignent.

Bague de réglage de la valeur de confort

La graduation est comprise entre :

• Une hausse de la température de l'air ambiant intérieur hi (high) qui réchauffe jusqu'à une graduation maximale de 32,
• Un rafraîchissement de la température de l'air ambiant intérieur lo (low) qui baisse jusqu'à une graduation de 16.

Répartition d'air

Une pression allume la diode des touches qui distribuent le débit d'air vers :

Les aérateurs du pare brise
et des vitres latérales avant (désembuage - dégivrage des vitres),

Les aérateurs centraux et
latéraux (buste et visage),

Les diffuseurs des zones avant et
arrière (pieds).

La combinaison des touches entre elles permet d'affiner la répartition d'air.

Débit d'air

Des pressions successives sur
cette touche augmentent (+) ou diminuent (-) la force du débit d'air à l'intérieur.

Entrée d'air extérieur / recirculation d'air intérieur

Diode allumée, l'air recircule
à l'intérieur de l'habitacle pour s'isoler des odeurs et des fumées extérieures. Cette position doit être temporaire.

Confort d'air ambiant atteint, une impulsion sur la touche éteint la diode et rouvre l'entrée d'air extérieur.

Un appui sur la touche auto rétablit aussi, l'entrée d'air extérieur. Retourner à cette position permet le renouvellement de l'air dans l'habitacle et le désembuage. Un nouvel appui sur la touche auto rétablit la fonction full auto .

Désembuage / dégivrage rapide

Un appui sur cette commande
permet de retrouver rapidement les vitres claires. La diode s'allume.

Le système gère la réfrigération, le débit et l'entrée d'air, le dégivrage de la lunette arrière et répartit l'air de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales avant.

Si vous êtes équipé d'un chauffage additionnel, veuillez le désactiver afin de garantir un désembuage-dégivrage rapide et efficace.

Ventilation additionnelle arrière

Ce système, complémentaire à
l'équipement de la ventilation habitacle de série, a les commandes situées sur la partie inférieure de la planche de bord, à côté du volant.

Sortie d'air

Un appui sur cette commande
active l'expulsion d'air vers l'extérieur, la diode s'allume. Un nouvel appui neutralise et éteint.

Entrée d'air

Un appui sur cette commande
active l'entrée d'air extérieur dans l'habitacle, la diode s'allume. Un nouvel appui neutralise et éteint.